Després que la demanda de vehicles elèctrics va desencadenar un augment de dos anys -, Cobalt s'enfronta ara a la seva primera prova important. Al mercat superior de consum, la Xina, els preus de cobalt continuen disminuint, cosa que pot indicar que encara hi ha prou matèria primera de cobalt disponible per als fabricants.
Segons les dades, a mesura que el sulfat de cobalt utilitzat en bateries automobilístiques i productes electrònics, el preu del sulfat de cobalt la setmana passada va caure fins al punt més baix en un mes i mig.
Tot i que la demanda de la indústria de vehicles elèctrics encara s’espera que augmenti ràpidament en els pròxims anys, la caiguda de la contractació del fabricant de bateries indica que no hi ha escassetat d’oferta al mercat. L’analista de Benchmark Mineral Intelligence, Caspar Rawles, va assenyalar en una entrevista que "el sentiment actual del mercat i les tendències recents a la Xina són força desfavorables, per descomptat, pel que fa a la demanda química".
Cobalt ha cridat l’atenció dels inversors perquè els cotxes produïts pels fabricants mundials són impulsats per bateries de cobalt en lloc de motors de combustió interna. El preu dels materials en la mineria de grans dipòsits minerals a la República Democràtica del Congo ha augmentat per temors que no hi ha prou oferta per satisfer el creixement de la demanda. Segons Bloomberg New Energy Finance el mes passat, la possible escassetat de matèries primeres en el futur és un dels principals riscos dels plans d’electrificació d’automòbils.
El preu del sulfat de cobalt proporcionat en forma de sal gruixuda és encara més del 200% superior al dos anys.
Segons Toplus, un dels principals factors que actualment arrosseguen el sulfat de cobalt és que els fabricants de bateries no van ordenar grans quantitats de potència d'ànode al tercer trimestre. En segon lloc, els comerciants que tenien el sulfat de cobalt es van determinar que es van vendre a causa de la caiguda de preus globals. En tercer lloc, perquè hi ha més reciclatge i augment de subministrament, es pot extreure de les bateries antigues del telèfon mòbil o d’altres residus rics de cobalt -.
Toplus creu que la demanda feble és el conductor més important. El preu del sulfat de cobalt té més marge per caure, perquè el mercat pot ser excessiu, ja sigui de cobalt metàl·lic o derivats de cobalt, no hi ha cap bretxa de demanda. Benchmark Mineral's Rawles va dir que la ràpida inversió d'empreses xineses en plantes de processament de cobalt també pot comportar una subministrament de sulfat.
Per a les perspectives del mercat de cobalt, es preveu que la diferència de preu actual entre l’interior i l’exterior del preu del cobalt és seriosa i la disminució del disc extern sempre ha quedat darrere del mercat nacional. Les foses nacionals estan preocupades perquè el preu dels mitjans estrangers caigui i el preu nacional caurà encara més, i el preu dels mitjans estrangers s’allunyarà de la demanda nacional real. La voluntat de comprar matèries primeres és baixa i l’opció és accelerar la conversió de matèries primeres en productes acabats i reduir activament l’inventari de productes acabats. Actualment, el preu del liti continua caient. Tot i que el nivell d’inventari dels proveïdors de materials càtodes encara és baix, encara tenen una actitud baixista i la contractació no està activa. La demanda de plantes de materials més importants augmentarà al tercer trimestre, però el creixement global de la demanda de la indústria és limitat. El carbonat de liti encara té certa pressió a la baixa quan la possibilitat de reduir el subministrament és baixa.
